每年 6 级以上大风超过 300 天，

7 级以上大风超过 200 天，

最大浪高约 9.69 米

平潭海域是世界三大风口海域之一

素有“建桥禁区”之称

然而勇敢而智慧的中国建筑人却能够

一次又一次挑战极限  创造奇迹

正在建设中的平潭公铁大桥全长16.34公里，是世界最长、也是我国首座公铁两用大桥，同时亦是我国目前施工难度最大的桥梁。由于铁路桥梁的动荷载循环频率更高，对于钢桥面的防水-防腐涂层的要求亦随之提高。经过多重考验，朗迈公司设计的“环氧-聚氨酯防水防腐体系”综合解决方案凭借卓越的强度、韧性、耐磨性、耐腐蚀性以及耐疲劳性能脱颖而出，被甲方选定应用于下层铁路桥面混凝土轨道板与钢桥面板之间的防水-防腐涂层施工。

粘结材料的性能是钢桥面铺装成败的重要因素，直接关系桥梁的使用寿命。与耐候性差、易引起桥面铺装脱层、推移、拥包的传统粘结涂层相比，朗迈公司所设计的“环氧-聚氨酯防水防腐体系”具有超强的耐受力、耐候性与耐腐蚀性。经权威机构检测：该体系在碎石下受150万次循环荷载无破损；-50℃~60℃的循环温变下施加荷载不会影响粘结强度；且能够耐受酸、碱、柴油等多种物质侵蚀。

事实上，这已不是朗迈第一次参与世界性桥梁工程的建设。已于2018年10月通车的“现代世界七大奇迹”之一港珠澳大桥，亦凝聚着朗迈价值——其桥墩应用了朗迈公司所提供的防水-防腐产品与服务综合解决方案。重磅|港珠澳大桥今日正式通车  朗迈助力现代世界七大奇迹

自创立以来，朗迈始终秉承“质量乃根本  完美是目标”的企业宗旨，为高精尖建筑领域提供环保、优质、专业的“防水-防腐”价值倍增服务系统，成果广泛应用于高端房地产、轨道交通、核电清洁能源、跨海桥梁、城市地下综合管廊等各大高精尖建筑领域。

未来，我们将继续践行“创新 协调，绿色，开放，共享”的新时代发展观，不辍耕耘，以更加无懈可击的防水-防腐建筑防护系统回馈社会，向着中国防水防腐系统解决商与领先者的高坐标奋勇前行。

小科普：

平潭海峡公铁两用跨海大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分，是连接长乐副中心城市和平潭综合实验区的快速通道，是中国第一座公铁两用跨海峡大桥。资料显示，这座大桥总投入120亿，先后需要投入30万吨钢铁、266万吨水泥。这些材料，足以建造8座迪拜塔，堪称“超级大桥”。该桥可以公路、铁路两用，上层是设计时速为110公里的6车道高速公路，下层是设计时速为200公里的双线I级铁路。

大桥通车后，将进一步促进福州、长乐、平潭的互联互通，形成福州半小时“经济生活圈”，促进福建经济社会发展；未来随着动车出行的实现，将促进中国大陆离台湾最近的岛屿——平潭岛成为海峡两岸经贸合作、文化交流和人员往来的重要通道。